Vehículos de 1996 y posteriores: Información de Rechazo o Fallo de la Prueba de Diagnóstico a Bordo (OBD II)||Vehículos de 1995 y anteriores: Prueba de Emisiones Vehicular I/M 93 o BAR 90|| Información de Exención||Técnicos Certificados de Reparación de Sistemas de Emisiones de Indiana

Si sus placas están vencidas o van a vencer antes de que le puedan reparar su vehículo y usted es elegible para comprar una placa temporal de 30 días del Departamento de Vehículos Motorizados.  Póngase en contacto con la filial del Departamento de Vehículos Motorizados de su localidad para obtener más información.

Vehículos de 1996 y posteriores: Información de Rechazo o Fallo de la Prueba de Diagnóstico a Bordo (OBD II)

Si su vehículo de 1996 o posterior fue rechazado o falló (no pasó) la inspección de emisiones, los pasos siguientes pueden asistirle en el proceso para hacer que su vehículo cumpla con la ley.

Por favor asegúrese que el pestillo del capó de su vehículo funcione correctamente para poder hacer la inspección debajo del capo.  Por favor, no traiga ninguna mascota en su vehículo cuando vaya a ver al árbitro o vaya a la prueba de emisiones.

Si su vehículo no pasa una prueba OBD…

A continuación aparecen las razones comunes por las cuales un vehículo puede fallar una prueba OBD:

• Se ha removido el conector del sistema OBD del vehículo o el conector no funciona correctamente.  No se puede realizar la prueba OBD si falta el conector o no funciona correctamente.
• La Lámpara Indicadora de Falla (MIL) no funciona.  La lámpara MIL se enciende para indicarle al operador que el vehículo tiene un problema.
• La lámpara MIL se enciende.  Es posible que la luz “Service Engine Soon” (dar servicio al motor pronto) o la luz “Check Engine” (revisar el motor) se encienda. Esto indica que su vehículo tiene un problema.  El Código de Problema de Diagnóstico (DTC) específico aparecerá listado en el Informe de Inspección del Vehículo.  Estos códigos DTC le permitirán al técnico diagnosticar y reparar más fácilmente su vehículo.  Un técnico de servicio automotriz capacitado, calificado y equipado con las herramientas de diagnóstico de reparación, puede reparar su vehículo.

Hay dos posibles razones por las cuales se puede rechazar un vehículo OBD:

• No se puede acceder al conector OBD del vehículo.  Los dispositivos que bloquean el conector se deben mover para poder hacer la prueba.
  
  
• El sistema OBD del vehículo no está listo.  Cada sistema OBD consta de varios monitores que evalúan aspectos específicos del sistema de control de emisiones.  Si los monitores no han concluido su pruebas internas, el sistema OBD “no está listo” para comunicar su estado. Es posible que haya problemas, pero estos aún no están identificados.  Una batería recientemente desconectada o descargada, o un mantenimiento reciente o una acción de “borrar códigos” con una herramienta de exploración son las razones más probables para que el sistema OBD de un vehículo no esté listo.
  
  Para los modelos de vehículo de los años 1996 a 2000, no podemos volver a comprobar el vehiculo si más de dos monitores de disposición lista no están dispuestos.  Para los modelos de vehículo del año 2001 y posteriores, no se podrá volver a comprobar el vehículo si más de un monitor de disposición no está dispuesto. Revise el Informe de Inspección del Vehículo para ver los monitores que no estaban listos.
  
  Para que los sistemas OBD puedan cambiar al estado listo, será necesario conducir el vehículo bajo diversas condiciones de operación, incluyendo una mezcla de conducción en autopistas, conducción en la ciudad (parando y avanzando), y al menos un período apagado durante la noche.
  
  Es posible que el manual del propietario del vehículo le proporcione información más específica sobre cómo puede usted restablecer el sistema OBD de su vehículo al estado listo.  Por supuesto, usted también puede consultar con un concesionario o una instalación de reparación si el sistema OBD de su vehículo no está listo..
  
  Vehículos de 1995 y anteriores: Prueba de Emisiones Vehicular I/M 93 o BAR 90
  
  Si su vehículo de 1995 o anterior no pasó la inspección de emisiones, los pasos siguientes pueden asistirle en el proceso para hacer que su vehículo cumpla con la ley. 

Información de Exención

Bajo ciertas condiciones, es posible que su vehículo pueda calificar para una exención de vez única.  La exención es una exoneración temporal de reparaciones adicionales para los vehículos que continúan fallando la prueba.  Por tanto, será necesario que su vehículo pase la prueba en su siguiente prueba de inspección de emisiones, para poder registrarlo.  Sólo se emitirá una exención que es válida para un ciclo de prueba durante la vida del vehículo.

Se deben satisfacer los siguientes criterios para solicitar una exención:

• El vehículo no pasó dos o más pruebas.
• Todo el equipo de control de emisiones pertinente a su vehículo está presente y se ve que funciona.
• Se hicieron las reparaciones apropiadas para tratar de corregir la falla de emisiones del vehículo.
• Se hicieron las reparaciones entre dos pruebas falladas.
• El vehículo muestra una reducción en sus emisiones desde la prueba inicial hasta la prueba más reciente.
• Para los modelos de vehículo de los años 1976 a 1980, se han gastado por lo menos $75 en reparaciones apropiadas relacionadas con las emisiones desde que el vehículo no pasara la prueba inicial.  Para los modelos de vehículo de los años 1981 a 1995, se han gastado por lo menos $450 en reparaciones relacionadas con las emisiones realizadas por un Taller Certificado de Reparación de Sistemas de Emisiones de Indiana. Por favor observe que: todos los recibos originales que detallen piezas y reparaciones específicas realizadas a su vehículo deben presentase a la gerencia de la estación.
• Los modelos de vehículo de 1996 y posteriores deberán tener al menos 150,000 millas en el odómetro y la antigüedad del modelo de vehículo deberá ser no inferior a ocho años para ser elegible para una exención de gasto mínimo.

Si se ha alterado o modificado el sistema de escape del vehículo, éste no será elegible para una exención. Alterar o modificar, es remover o hacer inoperable cualquier sistema o dispositivo utilizado para controlar las emisiones del motor de un vehículo motorizado.  El vehículo motorizado se define como cualquier vehículo autopropulsado diseñado para transportar personas o propiedades en una calle, carretera o autopista. La única excepción a la norma de alteración o modificación es la necesidad de instalar un nuevo sistema o dispositivo certificado de control de emisiones que sea igualmente eficaz en la reducción de emisiones del vehículo.
La alteración o modificación podría incluir pero no se limita a los siguientes:

• Retirar el convertidor catalítico, la bomba de aire, y la válvula de recirculación del gas de escape (EGR), o hacerles cualquier cosa para que no funcionen correctamente, como por ejemplo: desconectar las líneas de vacío y las partes eléctricas o mecánicas del sistema de control de contaminación.
• El ajuste de cualquier elemento del diseño de control de emisiones de un automóvil o camión de manera que ya no cumpla con las especificaciones del fabricante.
• La instalación de una pieza de repuesto que es diferente en diseño y función a la pieza original que estaba en el vehículo.

Técnicos Certificados de Reparación de Sistemas de Emisiones de Indiana